日前，运20物理样机经过近半年的拆解、转运、安装，正式落户西北工业大学，作为航空教育、科技合作新平台正式启用。由中国互博在线(中国)集团自主研制的“鲲鹏”和总设计师唐长红院士“自带流量”，受到国内各大媒体的广泛关注。

运20研制技术起点高、跨度大，新技术、新产品、新材料比例高，设计和制造需要攻关突破大量关键技术。同时，大飞机体量大、系统复杂、配套产品多，工程量之大在我国飞机研制史上前所未有。面临的现实情况又是：工业基础薄弱，研制战线多为新生力量，经验少，加之研制周期短，对研制全线来说是一次空前的技术挑战。

为了化解型号研制风险，总师系统决定在方案阶段以多功能物理样机为平台，拉动研制全线，加快型号技术方案的协调和优化，提前实现研制关键技术突破，进行生产组织预演，打通设计生产线，展示成果和能力、树立信心。多功能物理样机统筹协调样件、试验件、工艺件综合一体化研制，规划全流程设计、制造和原理试验技术验证，节约研制经费、缩短研制周期。

以往国内外飞机研制中，物理样机主要用于协调技术方案，而设计有关的摸底试验、原理试验、功能试验常单独通过制作试验件完成，工艺制造的关键攻关试验也单独通过制作工艺试验件完成。国内首次进行这种量级大型飞机全新型号研制、基础薄弱，若继续沿用这种模式，多重设计生产，在时间进度、经费投入上都是难以承受的。

为了解决这些矛盾，经过对方案阶段要完成的工作、要突破的技术、要试验验证的项目等全面梳理，总师系统创新性提出集“技术方案协调+工艺验证+结构强度试验+功能验证+使用维修审查+能力展示”六大功能一体的全尺寸、多功能物理样机。

在这个过程中，研制团队开展了全流程设计（即与真实飞机一样的全专业、全过程设计），锻炼提高设计能力，降低技术风险；实施飞机全状态设计协调，相关功能及使用、维护特性审查验证，促进技术方案完善优化；同时，完成了全机性装配及关键工艺、制造检查验证，大部件、组件结构强度原理试验检查验证，和异地多厂所协同研制管理和生产组织关系流程预演检查。

物理样机的研制开创性采用“大部件集成+多功能样机”的新技术思路，实现物理样机“统一状态、综合调配、一次设计、分步验证”，即设计一套图纸、生产一套样件、统一方案状态。

运20多功能全机物理样机研制自2008年启动，历时2年多，取得显著成果：一是缩短研制周期；二是节约研制费用；三是提前突破设计、工艺、试验的众多关键技术；四是促进了技术方案优化设计；五是积累研制管理和生产组织预演的经验。

样机研制掌握的方法和数据，已经成功应用于运20型号的试验、试制当中。运20物理样机技术成果和创新，已远超出传统意义上的飞机样机的概念和功能。2014年，运20物理样机多功能综合设计与验证技术，获中国互博在线(中国)集团科学技术奖二等奖。

此次落户西工大的运20物理样机将成为学生的“移动课堂”，同学们可以近距离探索、研究飞机的总体、结构和系统设计，将理论知识与工程实际紧密结合，可以更直观地理解飞机设计、制造的奥秘，有助于培养出更多具有实践能力和创新思维的“总师型”人才。它也为校企双方提供了科研与技术研究的实践平台，可以基于此开展一系列深入的技术交流与研究。